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EL CLUB NÁUTICO DE PORTISÍN ASPIRA A PODER ALBERGAR EL MUNDIAL PLATÚ 25 DE 2012

El club gallego, sede del Campeonato Ibérico 2011, ya ha presentado oficialmente su candidatura a la IPCA (International Platú 25 Class Association).

Yacht Club de Mónaco y la Marina di Taranto en Italia son, en un principio, las otras dos candidaturas que pretenden ser la sede mundialista, aunque no se descartan las opciones de Ginebra (Suiza) o alguna de las ciudades de la ‘Côte d'Azur’ en Francia.

El Club Náutico de Portosín, ubicado en la Ría de Muros y Noya, aspira a poder albergar el Mundial de la Clase Platú 25 para la temporada 2012. El club gallego, sede del Campeonato Ibérico de 2011, que se celebrará entre los días 23 y 25 de septiembre, ya ha presentado oficialmente su candidatura a la IPCA (International Platú 25 Class Association), con una oferta atractiva e interesante, entre las que destaca la inscripción gratuita para la flota participante.

Pero no es la única oferta que presenta el club gallego, sino que también ofrece otros atractivos como su excelente comunicación con tres aeropuertos: Santiago de Compostela a tan solo 45 kilómetros, A Coruña a 110 kilómetros y el de Vigo a 123 kilómetros. El club también puede contar con una importante flota de barcos de alquiler, a unos precios muy interesantes para los equipos que decidan alquilar un barco en Galicia. Por otro lado, las instalaciones del náutico de Portosín, ofrecen todo lo que una regata de alto nivel como es un Mundial puede necesitar: Oficina de Regata; Sala para el Jurado Internacional; Oficina de Prensa con todas las conexiones necesarias para el trabajo de los medios de comunicación; Sala para el Comité de Medición, con amplio espacio para la medición de velas, entre otros.

Por lo que respecta a la fecha de celebración, el club gallego baraja la posibilidad de disputar el Mundial a finales de septiembre, tras disputarse el campeonato Ibérico, aunque no descarta alguna otra fecha dentro del mes de septiembre o incluso en la primera semana de octubre. Fechas que son muy buenas, en cuanto a las condiciones de viento en la Ría de Muros y una meteorología muy buena, con una temperatura que puede estar sobre los 20º de media.

El camino hacia el Mundial de 2012 no ha hecho más que empezar para el club gallego, cuya idea partió en la pasada cita mundialista de Gmunden (Austria). Una singladura que tendrá como compañeros de viaje a otras dos sedes: Yacht Club de Mónaco y la Marina di Taranto, aunque no se descarta otras opciones como la alternativa de Suiza con el Lago Leman de Ginebra. Además de contar o barajar la posibilidad de la Costa Azul (Côte d'Azur) con Saint Tropez, Cannes o Niza, a la que se podría unir Marsella .

Por el momento quienes sí se han postulado son el club monegasco, aunque la fecha que barajan parece ser que no es la más idónea para la flota, ya que su idea es celebrarlo tras concluir su regata emblemático, la Primo Cup - Trophee Credit Suisse, prueba que se disputa a finales de febrero. Por el contrario, la Marina di Taranto, ubicada al sur de Italia, en la zona costera de Apulia, a orillas del Mar Mediterráneo en el istmo de la Península Salentina y que da el nombre al Golfo de Tarento, también ha presentado sus opciones, con el mes de septiembre como fecha para la disputa del campeonato. El aeropuerto más cercano es el de Bríndisi a unos 77 kilómetros o el de Bari a unos 100 kilómetros.

Info/fotos: PEP PORTAS.

EL GAES-MUNDO MARINO YA DISFRUTA DEL SUBCAMPEONATO PLATÚ 25 EN DENIA

El equipo de la Escuela de Vela Mundo Marino lograba la segunda plaza el pasado viernes en el Mundial de la clase monotipo en la ciudad austriaca de Gmunden.

España lograba clasificar sus cinco barcos presentes en la cita austriaca en el ‘top ten’, con el GAES-Mundo Marino segundo; Bribon-Movistar quinto; Cormedia Coppel Dental séptimo; Matahambre octavo y Vilagarcia ocupando la novena plaza.

El proyecto deportivo, liderado por Álvaro de Haro, ya mira hacia las próximas citas ,entre ellas el Trofeo SM La Reina de Valencia en el que buscará lograr un nuevo éxito deportivo en la presente temporada.

FOTOS/ INFO; ©PEP PORTAS

Dénia, 07 de junio de 2011.- El GAES-Mundo Marino Team, liderado por Álvaro de Haro, ya está en casa. Tras un largo viaje de más de 2.000 km., desde la ciudad austriaca de Gmunden, sede del campeonato Mundial de la clase monotipo, el equipo ya descansa en Dénia con el título de subcampeón del Mundo Platú 25 en sus vitrinas. El equipo dianense lograba la segunda plaza en una última jornada de infarto, en la que partía en la cuarta plaza, concluyendo la última regata mundialista con el spi roto, pero logrando su tercer triunfo parcial en la lago Traussen. El italiano EUZII de Francesco Lanera, liderado por Sandro Montefusco, toma el testigo del griego Modus Vivendi-3Alfa como campeón del Mundo.

El Mundial Platú 25 de 2011 se celebraba en la ciudad austriaca de Gmunden, con el bello y espectacular lago Traussen (Lacus Felix –Lago Feliz) como testigo, arrancando el pasado 30 de mayo y concluyendo el 3 de junio. Cuarenta y seis barcos representando a ocho países: Suiza, Inglaterra, Alemania, Austria, Italia, Francia, Rusia y España. Un mundial que ha estado marcado por las condiciones de viento, aún y a pesar de ello se han podido completar un total de nueve pruebas de las doce previstas.

La primera jornada oficial arrancaba con el entrenamiento previsto por el Comité, aunque y después de varias horas de aplazamiento, tanto en tierra como en el agua, se debía anular ante la falta de viento. En la segunda jornada el viento llegó tarde y con la flota a poco más de 6 millas náuticas del área principal de regatas, con tres pruebas completadas. GAES-Mundo Marino concluía ese primer envite en el décimo puesto, firmando unos resultados discretos; 13-4-25. Pero a partir de ahí, la progresión del equipo dianense fue de menos a más.

En la segunda jornada, con otras tres pruebas completadas, el dianense brillaba con luz propia, compartiendo protagonismo con el gallego Vilagarcia, con las ausencias de los hermanos Carlos y Antón Paz. Los chicos liderado por Paco Sánchez sumaba sus dos primeros triunfos parciales en un Mundial Platú 25, primera y tercera regata del día, mientras que los gallegos se adjudicaban la segunda. En la tercera jornada. La tercera jornada quedaba desierta, ante la ausencia total del viento. En ese momento los dianense se encontraban ubicados en la segunda plaza 23 puntos, a uno solo del líder, el italiano EUZ II, mientras que Birbon-Movistar era tercero con cuatro más que el dianense.

La penúltima jornada del mundial resulto negativa, pero no sólo para GAES-Mundo Marino, sino también para el resto de la flota española que veía como retrocedía puestos en la tabla, sólo el gallego Cormedia-Coppel Dental subía un peldaño en la tabla provisional y con el italiano EUZ II que no fallaba en la única prueba disputada en esa jornada y en la que ya entraba en juego un descarte. Con todo ello y con las espadas en lo alto arrancaba la última jornada. De nuevo el viento se mostraba caprichoso y después de ronronear llegaba con fuerza, unos 15 nudos de intensidad de componente NW, permitiendo cerrar el Mundial de Austria con dos pruebas más, faltando sólo una para entrar en juego el segundo descarte.

El GAES-Mundo Marino era consciente de lo mucho que se jugaba y los aciertos en las decisiones tácticas contribuyeron a que el equipo firmase un segundo puesto en la primera prueba del día, mientras que sus directos rivales no lograban colocar sus barcos en los puestos de arriba, sólo EUZ II concluía en la cuarta plaza de la general. Con la máxima igualdad y con las calculadoras echando humo arrancaba la segunda y última prueba mundialista, la novena en el computo global. El GAES-Mundo Marino tras una buena salida se colocaba en los puesto de cabeza, en el segundo paso de barlovento optaba por el bordo de la derecha, el role de viento llegaba por la derecha, por lo que la flota que se decantó por ese bordo sacaba petróleo. Cuando todo parecía que iba a ser un última tramo de popa placido y triunfal para los dianenses llegaba el suspenso, dejando al equipo inmerso en la duda y con el alma en un puño para ver si la rotura del spi aguantaría todo el tramo de popa. Así fue. El spi aguantó y aún y a pesar de que la ventaja con el alemán Five 4 the Eight era importante, éstos acortaron mucho la distancia entre ambos.

Ahí concluía el Mundial, con la celebración del italiano EUZ II como nuevo campeón del Mundo, mientras que el dianense GAES-Mundo Marino se colgaba la medalla de plata y el alemán Falkone la de bronce. Cabe destacar que el barco alemán ha estado preparando y entrenándose durante todo el invierno y parte de la primavera en el Circuito de la Comunitat Valenciana, destacando el equipo el nivel de la flota valenciana y que ha sido sumamente importante para ellos haber navegado en aguas valencianas.

Álvaro de Haro - Armador y Proa

“Estamos muy contentos del resultado. Llegamos a Gmunden con el objetivo de hacer un buen papel. Quiero agradecer el apoyo de nuestros patrocinadores, Mundo Marino, GAES, Heskins y Seldén ya que sin su apoyo no podríamos haber estado en Austria, también agradecer a toda la organización del Union Yacht Club Traussen la ayuda y facilidades que nos han dado en Gmunden, al mismo tiempo que quiero felicitar a los cuatro barcos españoles que han logrado clasificarse en el ‘top ten’ ya que no ha sido nada fácil, siempre navegando bajos unas condiciones de viento bastante complicados y difíciles para todos”.

Francisco Sánchez - Caña

“Ha sido un resultado que no esperábamos. Estamos muy contentos con el segundo puesto conseguido en Austria. Un campeonato muy difícil con unas condiciones de viento difíciles para todos; nosotros hemos intentando sacar y obtener el mejor resultado posible, lograr tres primeros puestos y eso, unido a subcampeonato, hace que todo el equipo esté muy contento en estos momentos. Navegar aquí ha sido increíble, un marco precioso y nos vamos con grato recuerdo de Gmunden”.


CLASFICACIÓN CAMPEONATO DEL MUNDO 2011 – PLATÚ 25

9 Pruebas completada / 1 descarte

1.- ITA 243 EUZ ll (ITALIA) 4 2 4 2 10 [21] 8 4 3 37 ptos.

2.- ESP 25158 GAES MUNDO MARINO (ESPAÑA) 13 4 25 1 4 1 [34] 2 1 51 ptos.

3.- GER 1 FALKONE (ALEMANIA) 2 [24] 1 17 8 11 1 10 11 61 ptos.

4.- GER 63 KYRA (ALEMANIA) 1 5 [20] 3 7 15 7 9,3 /RDG_1 16 63,3 ptos.

5 - ESP 25451 BRIBON MOVISTAR (ESPAÑA) 8 1 15 6 5 7 17 5 [18] 64 ptos.

6.- ITA 82 NANUK (ITALIA) 15 7 2 7 9 [47/DNF] 5 6 17 68 ptos

7.- ESP 25422 CORMEDIA-COPPE DENTAL (ESPAÑA) 14 8 16 [47/DNF] 2 5 18 1 9 73 ptos.

8.- ESP 25521 MATAHAMBRE (ESPAÑA) 9 6 [32] 5 11 6 31 3 5 76 ptos.

9. - ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF] 1 18 28 8 13 100 ptos.

10.- GER-140 Murtfeldt (ALEMANIA) 5 11 21 23 19 [47/OCS] 4 9 8 100 ptos

CLASIFICACIÓN MUNDIAL PLATU 25 AUSTRIA 2011

Toda la flota española dentro del top 10 con el GAES-Mundo Marino en el podio. El Valenciano es el equipo com más primeros puestos. Descargar clasificación aquí.


EL DIANENSE GAES MUNDO MARINO LOGRA EL SUBCAMPEONATO DEL MUNDO PLATÚ 25

El italiano EUZ II de Franceso Lanera, liderado por Sandro Montefusco se ha alzado con el título de campeón del Mundo de la Clase Platú 25 en el lago Traunsee de la ciudad austriaca de Gmunden. El podio lo ha completado el español GAES-Mundo Marino de Juan Carlos de Haro con el murciano Francisco Sánchez mientras que el alemán Falkone liderado por Cornelius Heeschen se cuelga el bronce. España ha logrado situarse en el ‘top ten’, con el Bribon-Movistar en la quinta plaza; Cormedia-Coppel Dental en la séptima, seguido de Matahambre octavo y Vilagarcia noveno. Info y fotos: Pep Portas | Gmunden (Austria)

La última jornada no ha podido ser más emocionante, con todos los ingredientes y con las calculadores echando humo. Como ha venido siendo habitual el viento llegaba tarde, pero cuando lo hizo llegó con cerca de 15 nudos de intensidad de componente NE. Salida muy agrupado por visor y con la flotan decantada por la izquierda. El primer paso de barlovento se pudo comprobar cuál iba a ser la tónica general de la prueba, marcajes agresivos y muchos nervios entre la flota. GAES-Mundo Marino se situaba en una posición cómoda por detrás del líder el gallego Cormedia-Coppel Dental que estaba haciendo una gran regata. Los gallegos supieron defender el lado bueno del campo de regatas y navegar con viento limpio hasta la línea de llegada. Por detrás Matahambre volvía a realizar su mejor regata, pero al igual que en la segunda jornada perdía un puesto en los últimos metros, pero ahora era en el ecuador de la prueba con los valencianos. El andaluz firmaba su mejor resultado parcial en Austria, tercero. Por detrás Bribon-Movistar trataba de recuperar posiciones, lográndolo en la última ceñida, pero ya era algo tarde, aunque el quinto puesto les situaba en plaza de podio. Vilagarcia, por su parte, demostraba su nivel firmando un octavo. En esta batalla quedaba fuera de combate el alemán Kyra, OCS , por lo que dejaba vía libre a los barcos españoles y a su compatriota Falkone.


Con todo por decidir, aunque lo que sí ya estaba claro el vencedor del Mundial, el italiano EUZ II, quien firmaba en la primea prueba un cuarto puesto, la ‘guerra’ llegaba por detrás. GAES Mundo Marino, Bribon-Movistar, Kyra, Falkone y Nanuk se jugaban las dos plazas de podio, la diferencia entre ambos era mínima. Se cambiaba el campo de regatas por un role importante de viento y salida agrupada, de nuevo, por el barco comité, con el bordo claro a la izquierda. Otra vez los protagonistas optaban por ese lado del campo. La llegada a barlovento era muy apretada, y con Bribon-Movistar algo descolgado de ese grupo de cabeza. Tras completar la primera popa se añadía un protagonista que estaba a punto de ser la sorpresa, el andaluz Matahambre entraba en la lucha de los puestos de arriba, por lo que podía hacer modificar la general. Tras completarse la primera popa, un role de derecha dejaba a GAES Mundo Marino en posición franca para sumar su tercer triunfo parcial. Al llegar a barlovento y enfilar proa a la línea de llegada el valenciano topaba con Matahambre, produciéndose una raja en el spi, pero al no ‘petar’ los valencianos decidieron aguantar hasta el límite de los límites. Llegaron a la línea de llegada con el spi roto, pero un triunfo que les abría las puertas de podio.

El alemán Five 4 the Eight le pisaba la popa, pero la ventaja de los valencianos ya era importante como para ver peligrar esa primera plaza. El italiano EUZII daba el último golpeo en el lago Traussen con un tercer puesto. Bribon-Movistar perdía toda opción de medalla al caer al puesto 18, aún y a pesar de ello el barco liderado por Marc de Antonio lo intento pero fue insuficiente para subir un peldaño más. Matahambre reafirmaba su categoría de revelación en su primera participación mundialista fuera de España, ya que tomo parte en el cita de Alicante, siendo ahora su segundo Mundial. Cormedia-Coppel Dental firmaba un noveno mientras que el otro barco gallego, el Vilagarcia cerraba su participación con decimotercer puesto.

Kyra presentaba una reparación tras el fuera de línea aplicándosele la media en de todas las pruebas celebradas por lo que sumaba en esa primera prueba 9,3 puntos.

GAES Mundo Marino

Francisco Sánchez – Caña

“Ha sido un resultado que no esperábamos. Estamos muy contentos con el segundo puesto conseguido en Austria. Ha sido un campeonato muy difícil con unas condiciones de viento difíciles para todos, nosotros hemos intentando sacar y obtener el mejor resultado posible, logran tres primeros puestos y eso, unido a subcampeonato hace que todo el equipo esté muy contento en estos momentos. Navegar aquí ha sido increíble, un marco precioso y nos vamos con grato recuerdo de Gmunden”


CLASIFICACIÓN MUNDIAL PLATÚ 25 – GMUNDEN / AUSTRIA

1.- ITA 243 EUZ ll MONELLA VAGABONDA (ITALIA) 4 2 4 2 10 [21] 8 4 3 37 ptos.

2.- ESP 25158 GAES MUNDO MARINO (ESPAÑA) 13 4 25 1 4 1 [34] 2 1 51 ptos.

3.- GER 1 FALKONE (ALEMANIA) 2 [24] 1 17 8 11 1 10 11 61 ptos.

4.- GER 63 KYRA (ALEMANIA) 1 5 [20] 3 7 15 7 9,3 /RDG_1 16 63,3 ptos.

5 - ESP 25451 BRIBON MOVISTAR (ESPAÑA) 8 1 15 6 5 7 17 5 [18] 64 ptos.

6.- ITA 82 NANUK (ITALIA) 15 7 2 7 9 [47/DNF] 5 6 17 68 ptos

7.- ESP 25422 CORMEDIA-COPPE DENTAL (ESPAÑA) 14 8 16 [47/DNF] 2 5 18 1 9 73 ptos.

8.- ESP 25521 MATAHAMBRE (ESPAÑA) 9 6 [32] 5 11 6 31 3 5 76 ptos.

9. - ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF] 1 18 28 8 13 100 ptos.

10.- GER-140 Murtfeldt (ALEMANIA) 5 11 21 23 19 [47/OCS] 4 9 8 100 ptos

Hasta 46 clasificados.

JORNADA GRIS DE LA FLOTA ESPAÑOLA EN EL MUNDIAL PLATÚ 25 DE AUSTRIA


El Cormedia-Coppel Dental es el único que ha mejorado sus resultados en la general provisional, pasando del octavo al séptimo puesto, mientras que Bribon-Movistar baja un puesto, del tercero al cuarto; GAES-Mundo Marino del segundo al sexto; Matahambre del quinto al octavo y el Vilagarcía del décimo al catorce

Se pudo completar una sola prueba en una jornada marcada, de nuevo, por las condiciones de viento, inestable y rolón, además de ir desapareciendo a medida que iba transcurriendo la jornada . La segunda prueba del día era anulada cuando la flota hacía frente a la primera ceñida tras la caída total del viento

Foto: © PEP PORTAS

Gmunden (Austria), 02 de junio de 2011.- La cuarta jornada del Mundial Platú 25 no ha sido nada positiva para la flota española en Austria. El gallego Cormedia-Coppel Dental de José Manuel Pérez y Alfredo Mella es el único de los españoles que ha sacado petróleo en un campo de regatas sumamente complicado por las condiciones de viento, ganando un puesto en la general provisional, pasando del octavo al séptimo puesto, aún y a pesar de haber quedado un puesto por detrás del Bribon-Movistar. Otro de los que sí han sacado beneficio ha sido el líder provisional, el italiano EUZ II de Montefusco camina firme hacia el título, a falta de una jornada para concluir el mundial y no está definido si serán tres o más pruebas por disputar, eso sí siempre y cuando Eolo se digne a llegar en intensidad y dirección estable.

El Bribon-Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand ha sido el ‘mejor’ barco español, al menos a lo que se refiere la clasificación de la séptima prueba en Gmunden, con un viento de componente NW de 6-8 nudos de intensidad. Los catalanes concluían en el puesto 17, tras una salida no muy buena y decantándose por el bordo de la izquierda, una opción que también secundaban para de la flota, entre ellos los cuatros españoles. No era el bordo bueno, aunque tras la largada sí parecía que había algo más de presión pero un role dejaba esa zona ‘off’. Hay fueron cayendo todos, mientras que los que habían optado por la derecha y centro, sí que se vieron favorecidos. Prueba de ello es en el primer paso de barlovento, con algunas unidades que figuran muy atrás en la general provisional, mientras los que estaban el ‘top ten’, en ese momento llegaban muy rezagados, incluido el italiano EUZ II. El austriaco White Pearl, entre los 25 primeros clasificados en la general provisional, pasaba primero, seguido de los alemanes Kyra y Falkone. Los españoles, por su parte, iba a cola de la flota, aunque el Bribon-Movistar y Cormedia-Coppel Dental intentaban arreglar y mejorar la situación.

Tras completar la primera popa, el barco de Marc de Antonio era uno de los cinco barcos que optaban por la boya de su derecha en la puerta de sotavento, iniciando la ceñida por el bordo de la izquierda aunque navegando mucho más por el centro. Una maniobra que les permitía ganar algunas posiciones. Cormedia-Coppel Dental viraba y se fue a buscar la popa del Bribon-Movistar. GAES Mundo Marino y Matahambre seguían anclados en los puesto de cola, aunque mejoraban algo. Vilagarcia también daba muestras de mejoría logrando subir algunos puestos. En la última ceñida el austriaco White Pearl, con un problema en la izada del spi, veía como se esfumaba su primer triunfo en el mundial, dejando vía libre al alemán Falkone, mientras que la tercera plaza era para otro barco local el Damaris. Bribon-Movistar concluía en el puesto 17, seguido de Cormedia-Coppel Dental. En el 28 llegaba el Vilagarcia; Matahambre se clasificaba en el 31 y GAES Mundo Marino caía al puesto 34.

Con los resultados del día de hoy, con una sola prueba completada, ya que la segunda era anulada cuando la flota había completado casi un tercero de la primera ceñida tras la caída total del viento, el italiano EUZ II de Montefusco se afianza en la general provisional con 30 puntos, seguido de los alemanes Kyra de Beahr con 38 y Falkone de Heeschen con 40. Bribon-Movistar pasa del tercero al cuarto puesto con 42 puntos; GAES Mundo Marino bajo cuatro puestos, sexto con 63; Cormedia-Coppel Dental sube uno, octavo ayer y hoy séptimo con 63 puntos; Matahambre pasa del quinto al octavo con 68 y Vilagarcía baja al puesto catorce 79 puntos en su haber.

Mañana se disputa la última jornada del mundial Platú 25 y en la que están previstas, en un principio, tres pruebas, aunque no se descarta hacer alguna más si las condiciones de viento así lo permite.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

1.- ITA 243 EUZ ll MONELLA VAGABONDA (ITALIA) 4 2 4 2 10 [21] 8 30 ptos.

2.- GER 63 KYRA (ALEMANIA) 1 5 [20] 3 7 15 7 38 ptos.

3.- GER 1 FALKONE (ALEMANIA) 2 [24] 1 17 8 11 1 39 ptos.

4 - ESP 25451 BRIBON MOVISTAR (ESPAÑA) 8 1 15 6 5 7 [17] 42 ptos.

5.- ITA 82 NANUK (ITALIA) 15 7 2 7 9 [47/DNF] 5 45 ptos.

6.- ESP 25158 GAES MUNDO MARINO (ESPAÑA) 13 4 25 1 4 1 [34] 48 ptos.

7.- ESP 25422 CORMEDIA-COPPE DENTAL (ESPAÑA) 14 8 16 [47/DNF] 2 5 18 63 ptos.

8.- ESP 25521 MATAHAMBRE (ESPAÑA) 9 6 [32] 5 11 6 31 68 ptos.

9.- GER-5445 Immac (ALEMANIA) 20 [27] 12 18 6 2 11 69 ptos.

10.- AUS-1 La Burra (AUSTRIA) 3 17 3 19 20 [34] 9 71 ptos.

…14. -ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF] 1 18 28 79 ptos.

Hasta 46 clasificados.