GAES-MUNDO MARINO CAMPEÓN EN LA SEGUNDA PRUEBA DEL CIRCUITO PLATU 25 DE LA COMUNIDAD VALENCIANA



Se han disputado un total de 4 pruebas, todas el sábado, ya que el domingo la falta de intensidad de viento no hacía posible comenzar ninguna de las dos pruebas programadas.

Durante las cuatro pruebas del sábado destacó la igualdad entre todos los participantes, con salidas muy apretadas, llegadas a boya muy emocionantes y guerras de viradas que denotaban el gran nivel que se mantiene en la flota valenciana. Además las condiciones de viento fueron muy variables en el campo de regatas, las decisiones tácticas jugaron un papel muy importante y todos los equipos tuvieron sus oportunidades de estar delante al acertar con sus decisiones.

El equipo GAES-Mundo Marino de Juan Carlos de Haro, patroneado por Francisco Sánchez, ha destacado por su regularidad (1º,4º,1º,2º) y se ha alzado con el triunfo en la segunda prueba del Circuito Platu 25 de la Comunidad Valenciana.

Cabe destacar la gran actuación del Fermax, con Manuel de Tomás a la caña, como segundo clasificado. Además el Ziving Badía, de Javier Arbona, está progresando enormemente en la evolución del barco con Javier Padrón timoneando. Malaita, recién llegado de la Copa de España, dominó la última prueba del día después de realizar una gran salida, con Gonzalo Moner al mando. Y el Princesa de Juan Meseguer es un equipo cada vez más fuerte en los puestos de cabeza.
TODO PREPARADO PARA QUE COMIENCE EL VII CIRCUITO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA


Los Platú 25 ‘calientan motores’ para participar en el VII Circuito Autonómico de la Comunitat Valenciana, que comenzará con dos días de regata este fin de semana, días 8 y 9 de octubre, en el Real Club Náutico de Valencia.

Esta nueva edición del Circuito está organizada por el Real Club Náutico de Valencia con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

El VII Circuito Platú 25 CV - 2011- 2012 se disputará en aguas de Valencia y constará de un máximo de 48 pruebas de carácter técnico, tipo bastón barlovento sotavento, distribuidas en las siguientes fechas: 8 y 9 de octubre; 22 y 23 de octubre; 5 y 6 de noviembre; 3 y 4 de marzo; 24 y 25 de marzo; 14 y 15 de abril; 5 y 6 de mayo y 25 y 26 de mayo.

Cada prueba o regata tendrá su clasificación independiente, que a su vez formará parte de la clasificación general del circuito. Además de lo anterior, se publicarán dos clasificaciones independientes: 1ª parte del circuito, con las pruebas celebradas en 2011; y 2ª parte del circuito, con las pruebas celebradas en 2012.

El programa de Actividades para la primera prueba del VII Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, que se desarrollará este fin de semana, comenzará el sábado a las 10:00 horas de la mañana con la apertura de la Oficina de Regatas. A las 10:30 horas reunión de patrones y comienzo de las pruebas a las 12:00 horas del mediodía. El domingo la oficina de Regatas se abrirá a las 10:00 horas y las pruebas comenzarán a las 12:00 horas.

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EL CLUB NÁUTICO DE PORTISÍN ASPIRA A PODER ALBERGAR EL MUNDIAL PLATÚ 25 DE 2012

El club gallego, sede del Campeonato Ibérico 2011, ya ha presentado oficialmente su candidatura a la IPCA (International Platú 25 Class Association).

Yacht Club de Mónaco y la Marina di Taranto en Italia son, en un principio, las otras dos candidaturas que pretenden ser la sede mundialista, aunque no se descartan las opciones de Ginebra (Suiza) o alguna de las ciudades de la ‘Côte d'Azur’ en Francia.

El Club Náutico de Portosín, ubicado en la Ría de Muros y Noya, aspira a poder albergar el Mundial de la Clase Platú 25 para la temporada 2012. El club gallego, sede del Campeonato Ibérico de 2011, que se celebrará entre los días 23 y 25 de septiembre, ya ha presentado oficialmente su candidatura a la IPCA (International Platú 25 Class Association), con una oferta atractiva e interesante, entre las que destaca la inscripción gratuita para la flota participante.

Pero no es la única oferta que presenta el club gallego, sino que también ofrece otros atractivos como su excelente comunicación con tres aeropuertos: Santiago de Compostela a tan solo 45 kilómetros, A Coruña a 110 kilómetros y el de Vigo a 123 kilómetros. El club también puede contar con una importante flota de barcos de alquiler, a unos precios muy interesantes para los equipos que decidan alquilar un barco en Galicia. Por otro lado, las instalaciones del náutico de Portosín, ofrecen todo lo que una regata de alto nivel como es un Mundial puede necesitar: Oficina de Regata; Sala para el Jurado Internacional; Oficina de Prensa con todas las conexiones necesarias para el trabajo de los medios de comunicación; Sala para el Comité de Medición, con amplio espacio para la medición de velas, entre otros.

Por lo que respecta a la fecha de celebración, el club gallego baraja la posibilidad de disputar el Mundial a finales de septiembre, tras disputarse el campeonato Ibérico, aunque no descarta alguna otra fecha dentro del mes de septiembre o incluso en la primera semana de octubre. Fechas que son muy buenas, en cuanto a las condiciones de viento en la Ría de Muros y una meteorología muy buena, con una temperatura que puede estar sobre los 20º de media.

El camino hacia el Mundial de 2012 no ha hecho más que empezar para el club gallego, cuya idea partió en la pasada cita mundialista de Gmunden (Austria). Una singladura que tendrá como compañeros de viaje a otras dos sedes: Yacht Club de Mónaco y la Marina di Taranto, aunque no se descarta otras opciones como la alternativa de Suiza con el Lago Leman de Ginebra. Además de contar o barajar la posibilidad de la Costa Azul (Côte d'Azur) con Saint Tropez, Cannes o Niza, a la que se podría unir Marsella .

Por el momento quienes sí se han postulado son el club monegasco, aunque la fecha que barajan parece ser que no es la más idónea para la flota, ya que su idea es celebrarlo tras concluir su regata emblemático, la Primo Cup - Trophee Credit Suisse, prueba que se disputa a finales de febrero. Por el contrario, la Marina di Taranto, ubicada al sur de Italia, en la zona costera de Apulia, a orillas del Mar Mediterráneo en el istmo de la Península Salentina y que da el nombre al Golfo de Tarento, también ha presentado sus opciones, con el mes de septiembre como fecha para la disputa del campeonato. El aeropuerto más cercano es el de Bríndisi a unos 77 kilómetros o el de Bari a unos 100 kilómetros.

Info/fotos: PEP PORTAS.

EL GAES-MUNDO MARINO YA DISFRUTA DEL SUBCAMPEONATO PLATÚ 25 EN DENIA

El equipo de la Escuela de Vela Mundo Marino lograba la segunda plaza el pasado viernes en el Mundial de la clase monotipo en la ciudad austriaca de Gmunden.

España lograba clasificar sus cinco barcos presentes en la cita austriaca en el ‘top ten’, con el GAES-Mundo Marino segundo; Bribon-Movistar quinto; Cormedia Coppel Dental séptimo; Matahambre octavo y Vilagarcia ocupando la novena plaza.

El proyecto deportivo, liderado por Álvaro de Haro, ya mira hacia las próximas citas ,entre ellas el Trofeo SM La Reina de Valencia en el que buscará lograr un nuevo éxito deportivo en la presente temporada.

FOTOS/ INFO; ©PEP PORTAS

Dénia, 07 de junio de 2011.- El GAES-Mundo Marino Team, liderado por Álvaro de Haro, ya está en casa. Tras un largo viaje de más de 2.000 km., desde la ciudad austriaca de Gmunden, sede del campeonato Mundial de la clase monotipo, el equipo ya descansa en Dénia con el título de subcampeón del Mundo Platú 25 en sus vitrinas. El equipo dianense lograba la segunda plaza en una última jornada de infarto, en la que partía en la cuarta plaza, concluyendo la última regata mundialista con el spi roto, pero logrando su tercer triunfo parcial en la lago Traussen. El italiano EUZII de Francesco Lanera, liderado por Sandro Montefusco, toma el testigo del griego Modus Vivendi-3Alfa como campeón del Mundo.

El Mundial Platú 25 de 2011 se celebraba en la ciudad austriaca de Gmunden, con el bello y espectacular lago Traussen (Lacus Felix –Lago Feliz) como testigo, arrancando el pasado 30 de mayo y concluyendo el 3 de junio. Cuarenta y seis barcos representando a ocho países: Suiza, Inglaterra, Alemania, Austria, Italia, Francia, Rusia y España. Un mundial que ha estado marcado por las condiciones de viento, aún y a pesar de ello se han podido completar un total de nueve pruebas de las doce previstas.

La primera jornada oficial arrancaba con el entrenamiento previsto por el Comité, aunque y después de varias horas de aplazamiento, tanto en tierra como en el agua, se debía anular ante la falta de viento. En la segunda jornada el viento llegó tarde y con la flota a poco más de 6 millas náuticas del área principal de regatas, con tres pruebas completadas. GAES-Mundo Marino concluía ese primer envite en el décimo puesto, firmando unos resultados discretos; 13-4-25. Pero a partir de ahí, la progresión del equipo dianense fue de menos a más.

En la segunda jornada, con otras tres pruebas completadas, el dianense brillaba con luz propia, compartiendo protagonismo con el gallego Vilagarcia, con las ausencias de los hermanos Carlos y Antón Paz. Los chicos liderado por Paco Sánchez sumaba sus dos primeros triunfos parciales en un Mundial Platú 25, primera y tercera regata del día, mientras que los gallegos se adjudicaban la segunda. En la tercera jornada. La tercera jornada quedaba desierta, ante la ausencia total del viento. En ese momento los dianense se encontraban ubicados en la segunda plaza 23 puntos, a uno solo del líder, el italiano EUZ II, mientras que Birbon-Movistar era tercero con cuatro más que el dianense.

La penúltima jornada del mundial resulto negativa, pero no sólo para GAES-Mundo Marino, sino también para el resto de la flota española que veía como retrocedía puestos en la tabla, sólo el gallego Cormedia-Coppel Dental subía un peldaño en la tabla provisional y con el italiano EUZ II que no fallaba en la única prueba disputada en esa jornada y en la que ya entraba en juego un descarte. Con todo ello y con las espadas en lo alto arrancaba la última jornada. De nuevo el viento se mostraba caprichoso y después de ronronear llegaba con fuerza, unos 15 nudos de intensidad de componente NW, permitiendo cerrar el Mundial de Austria con dos pruebas más, faltando sólo una para entrar en juego el segundo descarte.

El GAES-Mundo Marino era consciente de lo mucho que se jugaba y los aciertos en las decisiones tácticas contribuyeron a que el equipo firmase un segundo puesto en la primera prueba del día, mientras que sus directos rivales no lograban colocar sus barcos en los puestos de arriba, sólo EUZ II concluía en la cuarta plaza de la general. Con la máxima igualdad y con las calculadoras echando humo arrancaba la segunda y última prueba mundialista, la novena en el computo global. El GAES-Mundo Marino tras una buena salida se colocaba en los puesto de cabeza, en el segundo paso de barlovento optaba por el bordo de la derecha, el role de viento llegaba por la derecha, por lo que la flota que se decantó por ese bordo sacaba petróleo. Cuando todo parecía que iba a ser un última tramo de popa placido y triunfal para los dianenses llegaba el suspenso, dejando al equipo inmerso en la duda y con el alma en un puño para ver si la rotura del spi aguantaría todo el tramo de popa. Así fue. El spi aguantó y aún y a pesar de que la ventaja con el alemán Five 4 the Eight era importante, éstos acortaron mucho la distancia entre ambos.

Ahí concluía el Mundial, con la celebración del italiano EUZ II como nuevo campeón del Mundo, mientras que el dianense GAES-Mundo Marino se colgaba la medalla de plata y el alemán Falkone la de bronce. Cabe destacar que el barco alemán ha estado preparando y entrenándose durante todo el invierno y parte de la primavera en el Circuito de la Comunitat Valenciana, destacando el equipo el nivel de la flota valenciana y que ha sido sumamente importante para ellos haber navegado en aguas valencianas.

Álvaro de Haro - Armador y Proa

“Estamos muy contentos del resultado. Llegamos a Gmunden con el objetivo de hacer un buen papel. Quiero agradecer el apoyo de nuestros patrocinadores, Mundo Marino, GAES, Heskins y Seldén ya que sin su apoyo no podríamos haber estado en Austria, también agradecer a toda la organización del Union Yacht Club Traussen la ayuda y facilidades que nos han dado en Gmunden, al mismo tiempo que quiero felicitar a los cuatro barcos españoles que han logrado clasificarse en el ‘top ten’ ya que no ha sido nada fácil, siempre navegando bajos unas condiciones de viento bastante complicados y difíciles para todos”.

Francisco Sánchez - Caña

“Ha sido un resultado que no esperábamos. Estamos muy contentos con el segundo puesto conseguido en Austria. Un campeonato muy difícil con unas condiciones de viento difíciles para todos; nosotros hemos intentando sacar y obtener el mejor resultado posible, lograr tres primeros puestos y eso, unido a subcampeonato, hace que todo el equipo esté muy contento en estos momentos. Navegar aquí ha sido increíble, un marco precioso y nos vamos con grato recuerdo de Gmunden”.


CLASFICACIÓN CAMPEONATO DEL MUNDO 2011 – PLATÚ 25

9 Pruebas completada / 1 descarte

1.- ITA 243 EUZ ll (ITALIA) 4 2 4 2 10 [21] 8 4 3 37 ptos.

2.- ESP 25158 GAES MUNDO MARINO (ESPAÑA) 13 4 25 1 4 1 [34] 2 1 51 ptos.

3.- GER 1 FALKONE (ALEMANIA) 2 [24] 1 17 8 11 1 10 11 61 ptos.

4.- GER 63 KYRA (ALEMANIA) 1 5 [20] 3 7 15 7 9,3 /RDG_1 16 63,3 ptos.

5 - ESP 25451 BRIBON MOVISTAR (ESPAÑA) 8 1 15 6 5 7 17 5 [18] 64 ptos.

6.- ITA 82 NANUK (ITALIA) 15 7 2 7 9 [47/DNF] 5 6 17 68 ptos

7.- ESP 25422 CORMEDIA-COPPE DENTAL (ESPAÑA) 14 8 16 [47/DNF] 2 5 18 1 9 73 ptos.

8.- ESP 25521 MATAHAMBRE (ESPAÑA) 9 6 [32] 5 11 6 31 3 5 76 ptos.

9. - ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF] 1 18 28 8 13 100 ptos.

10.- GER-140 Murtfeldt (ALEMANIA) 5 11 21 23 19 [47/OCS] 4 9 8 100 ptos

CLASIFICACIÓN MUNDIAL PLATU 25 AUSTRIA 2011

Toda la flota española dentro del top 10 con el GAES-Mundo Marino en el podio. El Valenciano es el equipo com más primeros puestos. Descargar clasificación aquí.