ALICANTE 2010 WILL BE A RECORD WORLD CHAMPIONSHIP, SAYS EDOARDO BARNI, PLATU 25 INTERNATIONAL CLASS PRESIDENT
As Edoardo Barni, Platu 25 International Class President underlined.........
- The World Championship in Alicante is expected to be a record event. Probably there will be more than 100 boats.
Why, at the moment, does Spain offer such a good fertile ground for the Platu 25? Is it perhaps because of the long "Valencia effect" or are there other reasons?
"In Spain, sailing is a real national sport. The Class aroused a strong enthusiasm in Germany and Italy during 2000/2005, now this enthusiasm has come to Spain. Nevertheless, the real success of the Platu 25 class will be when we achieve an unquestionably international soul, and a close friendship between all Platu 25 owners, wherever the World Championship is held.
- By the way, why Alicante?
"The International Class has always decided, three years in advance, where the World Championship would take place and the National Platu 25 Organization of the chosen Country has to select the place and the Yacht Club. The Spanish Class organizers – which includes our General Secretary, Fernando Lago, held a competition between the local Yacht Clubs. The Alicante Yacht Club submitted the most advantageous proposal to assure the success of the event"
- How healthy is the Platu 25 International class?
Unless we have last minute surprises – always possible – I see Spanish, Greeks and Germans, protagonists in the last few seasons, as favourites for this World Championship.
-Will it be a "four Continents" World Championship like last year? Will the Internationality of the class, be confirmed one more time?
It will depend on the possibility to find charter boats, but I trust the organizing skill of the Spanish Class to provide enough .
- Have you a desire, as International Class President, for this World Championship?
Info and photo. Platu 25 International.
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El Leaseplan Industrial de Gonzalo Araújo se llevó el pleno de la Regata Celtamotor de la BMW Sailing Cup, al ganar todas las pruebas contempladas en el programa. Organizada por el Real Club Náutico de Vigo, la Regata Celtamotor se disputó durante los días 22 y 23 de mayo, integrándose en el Circuito Cidade de Vigo de Platu 25, como 5ª Fase. Tras el éxito del primer día de la competición, con 4 mangas completadas, tan sólo restaban 2 para esta segunda y última jornada de la Regata Celtamotor. El viento ayudó, aunque hubo que esperarlo un poco, primero un breve rato en tierra, y después unos pocos minuntos en la mar. Se montó un recorrido similar al de ayer, una milla entre boyas, con salida y llegada en la mitad del trazado.  Si ayer Araújo con su Leaseplan Industrial ya había dejado casi todo arreglado para hoy, sus dos triunfos dominicales ratifican su excelente participación en esta Fase. “Poco a poco hemos ido encontrado nuestro hueco en el Circuito, y sinténdonos cada vez más cómodos”, comentaba el patrón vigués. “Acabamos de llegar de Cascais, de estar entrenando muy intensamente y después de competir en la MedCup con el Bribón. La verdad es que regresamos todavía muy en caliente, y eso se ha notado aquí”, culminaba diciendo Araújo. La segunda plaza fue el Roque Montero, de Javier Porto y Alberto Martín, que finalizaba en el puesto plata con 16 puntos. Tercero fue Laxas, de Pablo Iglesias, con 18 puntos; cuarto Carpantxo, de Jesús Pintos y Laureano Wizner, con 20; y quinto Paquito, del luso Rui Belchior con 23 líder, este último, del Grupo B. La General del Circuito Cidade de Vigo no sufre modificación alguna en lo cualitativo, se mantienen las mismas posiciones, pero si en cuanto a la parte más cuantitativa, ya que se distancian los mismos puestos pero en puntuación. Leaseplan Industrial es líder indiscutible, seguido de Carpantxo y de Laxas. La siguiente cita de la BMW Sailing Cup se celebrará durante el mes de julio en Cádiz, tomando fuerza el Circuito español para disputar su gran final en Sotogrande. Info: Circuito Cidade de Vigo - Platu 25 | Fotos: J. Caballero. | |||
EL RENAULT DE CASTAÑER VENCE EN EL IX MEMORIAL MANUEL JUNGUITO |  |  |  |
| El Renault de Iñaki Castañer se ha impuesto en el IX Memorial Manuel Junguito, Trofeo de mayo y penúltima prueba del III Grand Prix Costa del Sol, después de lograr dos primeros en dos de las cinco mangas disputadas en el fin de semana sobre un recorrido al viento de 3 millas y bajo un viento de Levante de unos 15 nudos de intensidad.  Castañer afianza su liderazgo en el Grand Prix situándose a 15 puntos de su más directo rival y convirtiéndose en virtual ganador, salvo descalabro de última hora: “Nosotros queremos ser cautos y no precipitarnos, hay que competir en la última regata dentro de dos semanas y si somos los ganadores pues todo saldrá perfecto”, explica Iñaki Castañer.  Las dos jornadas de navegación se desarrollaron con unas condiciones climáticas muy buenas. El sábado fue el día más complicado con viento inestable y oleaje, mientras que la jornada definitiva de domingo ha contado con vientos de Levante de 15 nudos de intensidad y mucha igualdad en la flota lo que ha permitido ver a todas las unidades Platú muy juntas en casi todo el recorrido de las tres mangas disputadas en la jornada de hoy. Tras Castañer, el Triay&Triay de Carlos Triay ha conseguido su mejor clasificación en el Grand Prix desde que comenzara en el mes de septiembre lo que le permite escalar posiciones y luchar en la última prueba por estar entre los cinco primeros. Con los mismos puntos (18) ha acabado el HST Korn-Windows de Dany Cuevas que mantuvo sus prestaciones y su regularidad y se alzó con el tercer puesto en el cajón y sigue con opciones de subcampeonato en la clasificación general.  El cuarto en la tabla fue el Sal Marina de Ricky Zabell que también acabó con 18 puntos al finalizar las cinco mangas por lo que conserva la distancia en la general con el HST pese a acabar el Trofeo por debajo de Cuevas. El resto de la flota conservó sus posiciones en la clasificación general y el Da Bruno, el Matahambre y el Delgado y Rios siguen copando, junto al Triay&Triay los puestos de la mitad alta de la tabla. El IX Memorial Manuel Junguito se ha convertido en la prueba de mayo del circuito costasoleño en homenaje a este personaje del Club Marítimo de Marbella. “Estamos muy felices de haber conseguido la victoria en este trofeo tan simbólico. Manuel era un personaje querido por todos y una excelente persona vinculada desde siempre al mundo náutico en Marbella”, explicó Castañer al finalizar la prueba. Además, esta penúltima prueba ha servido como regata de invitación para personas interesadas por la vela. La organización del Grand Prix Costa del Sol ha invitado a personas a disfrutar y vivir de lleno la competición de platús de vela con el objetivo de incentivar el interés por la competición y la búsqueda de nuevas unidades para la próxima edición del Grand Prix. “De hecho, esta es una de las primeras iniciativas que se han desarrollado de cara a la próxima edición que promete muchas novedades a pesar de las difíciles condiciones económicas por las que estamos pasado, argumentó el propio Castañer. La próxima y última regata de este circuito se disputará el 5 y 6 de junio de 2010, finalizando así la tercera temporada de una competición que se ha consolidado en su corta trayectoria como una de las pruebas náuticas más importantes de nuestro país. Info y fotos: GP Costa del Sol. |
El XXXVII Trofeo Conde de Godó 2010 se ha cerrado con el triunfo del PIX1-Anna Mora, dentro de la clases monoitpos que han tomado parte durante el fin de semana en aguas del RCN de Barcelona. Bribón-Movistar y KH7 han completado el podio.
En la jornada del domungo, la lucha se centró entre el Bribón-Movistar y el PIX1-Anna Mora de Oriol Bou, quien supo aprovechar y acertar un role de viento en la primera ceñida para coger la directa en la popa, mientras que los de Marc de Antonio veían que se quedaba atrás. Triunfo para los de Bou, seguidos del KH7 de Pedro Franco; Pharo de Joan Foncuberta y Jet Lag de Josep Mª Brandia.
En la segunda prueba del día y ya en la señal de atención, tanto el Bribón-Movistar como el Pix1-Anna Mora midieron sus fuerzas, desde la misma señal de atención, como si se tratase de una match race, marcajes y buscando sacar al rival de la ‘zona buen’ del campo. Los de Marc salieron muy pegados al barco de Comité, buscando el lado derecho del campo, con más presión, y acertaron, ya que navegaban con viento limpio y dominando la flota, lo que les permitió sumar su segundo triunfo parcial, mientras que los de Bou era segundos y el KH7 terceros. Unos resultados que otorgaban a los de Bou y su Pix 1 Anna Mora el triunfo en el Trofeo Conde de Godó, mientras que Marc de Antonio, a la caña del Bribón-Movistar era segundo, completando el podio el KH7 de Pedro Franco.
En cuanto a la jornada del sábado y el campo de regatas Bravo, también marcada por esas condiciones especiales de viento, se pudo completar una prueba. La flota de Platú 25 entrar en acción, con el KH7 de Pedro Franco liderando el grupo, seguido de un Pix1-Anna Mora de Oriol Bou con ganas de iniciar el Godó con un triunfo. Pero no se cumplió el guión, ya que el Bribón-Movistar de Marc de Antonio empezó a remontar puestos en la primera popa para afrontar el último tramo ocupando la primera plaza, un puesto que no iba a dejar hasta la misma línea de llegada.
El Real Club Náutico de Barcelona ya vive las horas previas para soltar amarras, hacia lo que va a ser el XXXVII Trofeo Conde de Godó, uno de los eventos deportivos de vela más importantes de España.
La mejor flota crucerista de Catalunya, con alguna incorporación foránea, ofrecerá la imagen de los pura sangre, dentro de los RI 1, RI 2 y RI 3, éstos últimos de menor eslora, comparados con los ‘grandes’ y que conforman el grupo RI 1. En ese grupo, y por citar alguno de los favoritos al título, encontramos al Great Sailing un X41 armado por el olímpico José Mª Van Der Ploeg; Rats on Fire de Rafael Carbonell, con un Swan 45; Stick Farr un Farr 39 de Brandesky / Rodenas / Marimon, en cuanto a los representantes catalanes. Por lo que respecta a la flota de fuera, tenemos al valenciano Cuadernos Rubio de Enrique Rubio (FIRST 45 DK); el mallorquín Grand Soleil 46 de Lluis Mas o el andaluz de Sotogrande, el Power Plate de Jaime Monjo. En cuanto a los RI 2, el cántabro Modark; Central Lechera Asturiana; Lone-Reale; Rebuff o el Si No Fos, se perfilan con opciones para estar en el cajón.
Pero sin lugar a dudas el espectáculo se podrá vivir con los Época y Clásicos, que otorgarán la imagen más plástica y bella en aguas de Barcelona, entre los que destacan el Almaran New York; Diana; Alba o el Benguri. Los monotipos también serán protagonistas, ya que son barcos iguales y compiten en tiempo real, siendo la igualdad la tónica general, por lo que prima más la calidad de la tripulación que el barco en sí. Tanto en los J80 como en los Platú 25, la tripulación está compuesta entre cuatro y cinco personas. La ‘pelea’ entre los J80, por una plaza en el podio puede estar entre el mallorquín Portcall Composites de José Carlos Frau o lo catalanes Negroni de Jordi del Tarré; Flash Back de Josep Mª Pujol o el Crocs de Javier Aguado. Por lo que respecta a los Platú 25, el trío formado por el Pix1-Anna Mora de Oriol Bou; Bribón-Movistar de Marc de Antonio o el Jet Lag de Josep Mª Brandia puede estar el triunfo.
La Ofician de Regatas sigue trabajando a un ritmo muy alto en el día de hoy para ir cerrando las inscripciones en el Trofeo Conde de Godó. La cifra de barcos participantes, y a falta del cierre oficial, puede superar los sesenta barcos. La flota de Crucero llega a superar, en estos momentos, las cuarenta unidades; mientras que los monotipos, entre los J80 y los Platú 25, pueden estar sobre las veinte unidades, a los que hay que añadir los barcos Clásico y Época.
La señal de atención, para ambas jornadas, se ha establecido para las 12:00 horas, siempre y cuando las condiciones meteorológicas así lo permitan. La entrega de trofeos se ha previsto para la jornada del domingo sobre las 17:00 horas, aunque puede sufrir alguna modificación.
Info y fotos Pep Portas.
