ALICANTE 2010 WILL BE A RECORD WORLD CHAMPIONSHIP, SAYS EDOARDO BARNI, PLATU 25 INTERNATIONAL CLASS PRESIDENT
As Edoardo Barni, Platu 25 International Class President underlined.........
- The World Championship in Alicante is expected to be a record event. Probably there will be more than 100 boats.
Why, at the moment, does Spain offer such a good fertile ground for the Platu 25? Is it perhaps because of the long "Valencia effect" or are there other reasons?
"In Spain, sailing is a real national sport. The Class aroused a strong enthusiasm in Germany and Italy during 2000/2005, now this enthusiasm has come to Spain. Nevertheless, the real success of the Platu 25 class will be when we achieve an unquestionably international soul, and a close friendship between all Platu 25 owners, wherever the World Championship is held.
- By the way, why Alicante?
"The International Class has always decided, three years in advance, where the World Championship would take place and the National Platu 25 Organization of the chosen Country has to select the place and the Yacht Club. The Spanish Class organizers – which includes our General Secretary, Fernando Lago, held a competition between the local Yacht Clubs. The Alicante Yacht Club submitted the most advantageous proposal to assure the success of the event"
- How healthy is the Platu 25 International class?
Unless we have last minute surprises – always possible – I see Spanish, Greeks and Germans, protagonists in the last few seasons, as favourites for this World Championship.
-Will it be a "four Continents" World Championship like last year? Will the Internationality of the class, be confirmed one more time?
It will depend on the possibility to find charter boats, but I trust the organizing skill of the Spanish Class to provide enough .
- Have you a desire, as International Class President, for this World Championship?
Info and photo. Platu 25 International.
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El Leaseplan Industrial de Gonzalo Araújo se llevó el pleno de la Regata Celtamotor de la BMW Sailing Cup, al ganar todas las pruebas contempladas en el programa. Organizada por el Real Club Náutico de Vigo, la Regata Celtamotor se disputó durante los días 22 y 23 de mayo, integrándose en el Circuito Cidade de Vigo de Platu 25, como 5ª Fase. Tras el éxito del primer día de la competición, con 4 mangas completadas, tan sólo restaban 2 para esta segunda y última jornada de la Regata Celtamotor. El viento ayudó, aunque hubo que esperarlo un poco, primero un breve rato en tierra, y después unos pocos minuntos en la mar. Se montó un recorrido similar al de ayer, una milla entre boyas, con salida y llegada en la mitad del trazado.  Si ayer Araújo con su Leaseplan Industrial ya había dejado casi todo arreglado para hoy, sus dos triunfos dominicales ratifican su excelente participación en esta Fase. “Poco a poco hemos ido encontrado nuestro hueco en el Circuito, y sinténdonos cada vez más cómodos”, comentaba el patrón vigués. “Acabamos de llegar de Cascais, de estar entrenando muy intensamente y después de competir en la MedCup con el Bribón. La verdad es que regresamos todavía muy en caliente, y eso se ha notado aquí”, culminaba diciendo Araújo. La segunda plaza fue el Roque Montero, de Javier Porto y Alberto Martín, que finalizaba en el puesto plata con 16 puntos. Tercero fue Laxas, de Pablo Iglesias, con 18 puntos; cuarto Carpantxo, de Jesús Pintos y Laureano Wizner, con 20; y quinto Paquito, del luso Rui Belchior con 23 líder, este último, del Grupo B. La General del Circuito Cidade de Vigo no sufre modificación alguna en lo cualitativo, se mantienen las mismas posiciones, pero si en cuanto a la parte más cuantitativa, ya que se distancian los mismos puestos pero en puntuación. Leaseplan Industrial es líder indiscutible, seguido de Carpantxo y de Laxas. La siguiente cita de la BMW Sailing Cup se celebrará durante el mes de julio en Cádiz, tomando fuerza el Circuito español para disputar su gran final en Sotogrande. Info: Circuito Cidade de Vigo - Platu 25 | Fotos: J. Caballero. | |||
EL RENAULT DE CASTAÑER VENCE EN EL IX MEMORIAL MANUEL JUNGUITO |  |  |  |
| El Renault de Iñaki Castañer se ha impuesto en el IX Memorial Manuel Junguito, Trofeo de mayo y penúltima prueba del III Grand Prix Costa del Sol, después de lograr dos primeros en dos de las cinco mangas disputadas en el fin de semana sobre un recorrido al viento de 3 millas y bajo un viento de Levante de unos 15 nudos de intensidad.  Castañer afianza su liderazgo en el Grand Prix situándose a 15 puntos de su más directo rival y convirtiéndose en virtual ganador, salvo descalabro de última hora: “Nosotros queremos ser cautos y no precipitarnos, hay que competir en la última regata dentro de dos semanas y si somos los ganadores pues todo saldrá perfecto”, explica Iñaki Castañer.  Las dos jornadas de navegación se desarrollaron con unas condiciones climáticas muy buenas. El sábado fue el día más complicado con viento inestable y oleaje, mientras que la jornada definitiva de domingo ha contado con vientos de Levante de 15 nudos de intensidad y mucha igualdad en la flota lo que ha permitido ver a todas las unidades Platú muy juntas en casi todo el recorrido de las tres mangas disputadas en la jornada de hoy. Tras Castañer, el Triay&Triay de Carlos Triay ha conseguido su mejor clasificación en el Grand Prix desde que comenzara en el mes de septiembre lo que le permite escalar posiciones y luchar en la última prueba por estar entre los cinco primeros. Con los mismos puntos (18) ha acabado el HST Korn-Windows de Dany Cuevas que mantuvo sus prestaciones y su regularidad y se alzó con el tercer puesto en el cajón y sigue con opciones de subcampeonato en la clasificación general.  El cuarto en la tabla fue el Sal Marina de Ricky Zabell que también acabó con 18 puntos al finalizar las cinco mangas por lo que conserva la distancia en la general con el HST pese a acabar el Trofeo por debajo de Cuevas. El resto de la flota conservó sus posiciones en la clasificación general y el Da Bruno, el Matahambre y el Delgado y Rios siguen copando, junto al Triay&Triay los puestos de la mitad alta de la tabla. El IX Memorial Manuel Junguito se ha convertido en la prueba de mayo del circuito costasoleño en homenaje a este personaje del Club Marítimo de Marbella. “Estamos muy felices de haber conseguido la victoria en este trofeo tan simbólico. Manuel era un personaje querido por todos y una excelente persona vinculada desde siempre al mundo náutico en Marbella”, explicó Castañer al finalizar la prueba. Además, esta penúltima prueba ha servido como regata de invitación para personas interesadas por la vela. La organización del Grand Prix Costa del Sol ha invitado a personas a disfrutar y vivir de lleno la competición de platús de vela con el objetivo de incentivar el interés por la competición y la búsqueda de nuevas unidades para la próxima edición del Grand Prix. “De hecho, esta es una de las primeras iniciativas que se han desarrollado de cara a la próxima edición que promete muchas novedades a pesar de las difíciles condiciones económicas por las que estamos pasado, argumentó el propio Castañer. La próxima y última regata de este circuito se disputará el 5 y 6 de junio de 2010, finalizando así la tercera temporada de una competición que se ha consolidado en su corta trayectoria como una de las pruebas náuticas más importantes de nuestro país. Info y fotos: GP Costa del Sol. |
El XXXVII Trofeo Conde de Godó 2010 se ha cerrado con el triunfo del PIX1-Anna Mora, dentro de la clases monoitpos que han tomado parte durante el fin de semana en aguas del RCN de Barcelona. Bribón-Movistar y KH7 han completado el podio.
En la jornada del domungo, la lucha se centró entre el Bribón-Movistar y el PIX1-Anna Mora de Oriol Bou, quien supo aprovechar y acertar un role de viento en la primera ceñida para coger la directa en la popa, mientras que los de Marc de Antonio veían que se quedaba atrás. Triunfo para los de Bou, seguidos del KH7 de Pedro Franco; Pharo de Joan Foncuberta y Jet Lag de Josep Mª Brandia.
En la segunda prueba del día y ya en la señal de atención, tanto el Bribón-Movistar como el Pix1-Anna Mora midieron sus fuerzas, desde la misma señal de atención, como si se tratase de una match race, marcajes y buscando sacar al rival de la ‘zona buen’ del campo. Los de Marc salieron muy pegados al barco de Comité, buscando el lado derecho del campo, con más presión, y acertaron, ya que navegaban con viento limpio y dominando la flota, lo que les permitió sumar su segundo triunfo parcial, mientras que los de Bou era segundos y el KH7 terceros. Unos resultados que otorgaban a los de Bou y su Pix 1 Anna Mora el triunfo en el Trofeo Conde de Godó, mientras que Marc de Antonio, a la caña del Bribón-Movistar era segundo, completando el podio el KH7 de Pedro Franco.
En cuanto a la jornada del sábado y el campo de regatas Bravo, también marcada por esas condiciones especiales de viento, se pudo completar una prueba. La flota de Platú 25 entrar en acción, con el KH7 de Pedro Franco liderando el grupo, seguido de un Pix1-Anna Mora de Oriol Bou con ganas de iniciar el Godó con un triunfo. Pero no se cumplió el guión, ya que el Bribón-Movistar de Marc de Antonio empezó a remontar puestos en la primera popa para afrontar el último tramo ocupando la primera plaza, un puesto que no iba a dejar hasta la misma línea de llegada.
El Real Club Náutico de Barcelona ya vive las horas previas para soltar amarras, hacia lo que va a ser el XXXVII Trofeo Conde de Godó, uno de los eventos deportivos de vela más importantes de España.
La mejor flota crucerista de Catalunya, con alguna incorporación foránea, ofrecerá la imagen de los pura sangre, dentro de los RI 1, RI 2 y RI 3, éstos últimos de menor eslora, comparados con los ‘grandes’ y que conforman el grupo RI 1. En ese grupo, y por citar alguno de los favoritos al título, encontramos al Great Sailing un X41 armado por el olímpico José Mª Van Der Ploeg; Rats on Fire de Rafael Carbonell, con un Swan 45; Stick Farr un Farr 39 de Brandesky / Rodenas / Marimon, en cuanto a los representantes catalanes. Por lo que respecta a la flota de fuera, tenemos al valenciano Cuadernos Rubio de Enrique Rubio (FIRST 45 DK); el mallorquín Grand Soleil 46 de Lluis Mas o el andaluz de Sotogrande, el Power Plate de Jaime Monjo. En cuanto a los RI 2, el cántabro Modark; Central Lechera Asturiana; Lone-Reale; Rebuff o el Si No Fos, se perfilan con opciones para estar en el cajón.
Pero sin lugar a dudas el espectáculo se podrá vivir con los Época y Clásicos, que otorgarán la imagen más plástica y bella en aguas de Barcelona, entre los que destacan el Almaran New York; Diana; Alba o el Benguri. Los monotipos también serán protagonistas, ya que son barcos iguales y compiten en tiempo real, siendo la igualdad la tónica general, por lo que prima más la calidad de la tripulación que el barco en sí. Tanto en los J80 como en los Platú 25, la tripulación está compuesta entre cuatro y cinco personas. La ‘pelea’ entre los J80, por una plaza en el podio puede estar entre el mallorquín Portcall Composites de José Carlos Frau o lo catalanes Negroni de Jordi del Tarré; Flash Back de Josep Mª Pujol o el Crocs de Javier Aguado. Por lo que respecta a los Platú 25, el trío formado por el Pix1-Anna Mora de Oriol Bou; Bribón-Movistar de Marc de Antonio o el Jet Lag de Josep Mª Brandia puede estar el triunfo.
La Ofician de Regatas sigue trabajando a un ritmo muy alto en el día de hoy para ir cerrando las inscripciones en el Trofeo Conde de Godó. La cifra de barcos participantes, y a falta del cierre oficial, puede superar los sesenta barcos. La flota de Crucero llega a superar, en estos momentos, las cuarenta unidades; mientras que los monotipos, entre los J80 y los Platú 25, pueden estar sobre las veinte unidades, a los que hay que añadir los barcos Clásico y Época.
La señal de atención, para ambas jornadas, se ha establecido para las 12:00 horas, siempre y cuando las condiciones meteorológicas así lo permitan. La entrega de trofeos se ha previsto para la jornada del domingo sobre las 17:00 horas, aunque puede sufrir alguna modificación.
Info y fotos Pep Portas.
- El equipo dianense, con dos bajas en su quinteto titular y dos cambios de patrón, supera con nota la difícil regata en aguas de Valencia,
- La tripulación de Alvaro de Haro concluyó en la cuarta plaza, empatado a 30 puntos con el tercero, el Ziving-Badía.
El Mundo Marino Team, liderado por Alvaro de Haro, pueda dar por muy bueno el resultado obtenido en el Trofeo UPV celebrado este fin de semana en aguas de Valencia. Hasta tres bajas tuvo el equipo dianense, teniendo que contar con dos cañas diferentes; el canario Francisco Cárdenes asumió la responsabilidad de llevar al equipo en la jornada del sábado, mientras que el murciano Paco Sánchez lo hizo en la segunda.
Pero ese no fue el único hándicap para dianense, otro de los miembros del equipo Matt Coutts, sobrino de Rusell Couts, se estrenaba en un Platú 25, por lo que tanto Víctor SotoJesús de Arias, además del propio Álvaro de Haro, tuvieron que multiplicarse para intentar mantener el nivel y seguir la estela de sus directos rivales en la general provisional del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, entre los que destacó el Ziving-Badía, rival que le pisa los talones en la tabla. como
La suerte fue desigual para ambos, mientras que los De Haro se estrellaban el sábado, con único resultado parcial positivo, conseguido en la tercera prueba con un tercer puesto, los de Arbona y Momparler no acertaron el domingo, sobre todo en la primera prueba del día, con un octavo que, unido al décimo puesto alcanzado en la primera prueba del sábado, en la que tuvieron un incidente al primer paso de barlovento con ICSA RRHH Parrés Center, hace que ambos concluyesen la cita valenciana empatados a 30 puntos. Un resultado muy positivo para los intereses del barco de la Escuela de Vela Mundo Marino, en cuanto al general del Circuito, manteniendo la distancia con el barco xabiense y todavía manteniendo intactas las posibilidades de poder dar caza al Fermax de Dani Maestre y que ayer termino segundo.
La primera plaza fue para un intratable La Revoltosa de Jaime Pont, barco que si no llega a ser por la ausencia en algunas de las pruebas, en estos momentos se repetiría el guión de la temporada pasada. Cinco primeros puesto y un segundo, con 7 puntos en su casillero lo dicen todo. Un equipo que ha demostrado tener un barco competitivo y una tripulación muy compenetrada, uno de los objetivos del proyecto Mundo Marino y que por compromisos de alguno de sus miembros del equipo no ha podido cumplir, aunque ahora ya pueden definir la tripulación y trabajar con vistas a la última cita de Valencia, preparar el Campeonato de España, si finalmente pueden estar, pero sobre todo el Mundial de Alicante.
El Mundo Marino, en cuanto a la regata de la UPV en Valencia, tuvieron un arranque gris, no pudiendo superar la séptima plaza de la general. En las dos siguientes pruebas, el equipo liderado en esos momentos por Cárdenes daba muestras de una mejoría, sexto y tercero, lo que otorgaba unos grados de moral al equipo para afrontar la última prueba del día. Pero no pudo ser, algunos errores en la salida, unido a otros en maniobra relegaban a los dianenses hasta la octava plaza, alejándoles de los puesto de arriba, por lo que se despedían en la sexta plaza.
En la jornada del domingo y con el murciano Paco Sánchez a la caña, se centraron en un único objetivo, terminar lo más arriba posible, y lo consiguieron. En la primera mantuvieron una bonita pugna con La Revoltosa, mientras que en la segunda hubo más protagonistas peleando por una de las tres primeras plazas. La Revoltosa, nada más producirse la largada, no daba opciones a sus rivales, por lo que la lucha se centraba entre el Mundo Marino, Recrea 2-Medilevel, ICSA RRHH-Parrés Center y Fermax. Tanto el Recrea 2 como el Ziving-Badía fueron los que estuvieron más acertados, segundo y tercero, respectivamente, mientras que los De Haro debían conformarse con el cuarto puesto.
DECLARACIONES Víctor Soto – Trimmer
“Ha sido un fin de semana complicado, hemos tenido algunas bajas que han trastocado mucho los planes del equipo, aunque estamos satisfechos con el cuarto puesto, al menos el objetivo de seguir manteniendo ese segundo puesto en el Circuito lo hemos conseguido” “Nos queda mucho trabajo por delante, a partir de ahora podremos contar con un equipo definido y preparar al cien por cien las próximas citas que tendrán como colofón el Mundial de Alicante, aunque debemos rematar el trabajo, el bueno trabajo hecho en el Circuito. También tenemos en mente la posibilidad de poder estar en el Campeonato de España, pero es una decisión que tomaremos un poco más adelante, queremos optimizar al máximo todos los recursos que disponemos, tanto técnicos, económicos como humanos”
Info y fotos Pep Portas.
El XIII Trofeo UPV (Universidad Politécnica de Valencia), organizado por Real Club Náutico de Valencia se ha quedado en casa, merced al triunfo de La Revoltosa de Jaime Pont, contando con Axel Rodger a la caña. Los locales no dieron opciones, ninguna, a sus director rivales y la clasificación general así dan fe de ello. Los de Pont concluyen la primera de las dos citas valencianas con 7 puntos en su casillero, después de firmar cinco primeros puesto y un segundo, mientras que el segundo clasificado en la tabla, el xabiense Fermax de Dani Maestre se ha quedado a 16 puntos. En la tercera plaza se han quedado el Ziving-Badía de Arbona y Momparler y el Mundo Marino de Alvaro de Haro, ambos con 30 puntos a 23 del valenciano.
El barco del náutico de Valencia impuso su ley desde la primera prueba, en la que sólo el líder provisional del Circuito, el Fermax era capaz de llegar a inquietar a los de Pont, quienes cometieron poco errores, en un campo de regatas complicado y difícil, ante un viento inestable y rolón, con puntas que llegaban a los 22 nudos de intensidad y con una media de 16 a lo largo de la cuatro pruebas del sábado, oscilando sobre un eje del 330º. La pelea entre los valencianos y xabienses fue constante, aunque en la cuarta y última prueba del día, los de Maestre no estuvieron tan acertados y el quinto puesto pasaba factura, aún y a pesar de ello pudieron descansar en la segunda plaza y con opciones de poder el salto al primer puesto. Los Pont, por su parte, estuvieron perfectos, aunque en la segunda prueba perdieron la partida con el Fermax, mientras que en las dos siguientes volvía a demostrar su potencial.
Por detrás, tres eran los protagonistas del día. Ziving-Badía; Mundo Marino y el ICSA RRHH Parrés Center de los hermanos Enrique y Manuel Moreno, con la incorporación del Recre 2 – Medilevel de Nacho Campos. Esa pelea llegó a extremos límites, caso del paso de baliza de barlovento en la primera prueba, ajustado y con un incidente entre el Ziving y el ICSA, resuelto en el agua con una penalización de 10 puntos al primero de ellos. Los xabiense quisieron resarcirse en las siguientes pruebas, fueron menos a más, todo lo contrario que el ICSA y el Mundo Marino, ambos cometieron algunos errores que les relegaba a los puesto de atrás. El primero de ellos, el alicantino, pinchaba en la tercer prueba, con un undécimo puesto. Los dianenses no encontraban el sitio en el campo de regatas y sólo estuvieron acertados en la tercera prueba, con un tercero en su casillero, en las otras tres firmaban un séptimo, un sexto y un octavo.
Por detrás la igualdad era la tónica, destacando el Recrea 6 de Alberto Lanzarote; el UPV de Héctor Vilanova y un desconocido El Princesa, quien parece no encontrar el sitio en las últimas regatas, tras el espectacular arranque en el Circuito valenciano. Pero no fueron los únicos quienes demostraban igualdad, con diferencias mínimas, el Chou Tres- Coffee Quen de Jeronimo Villora, contando con 65 puntos a sólo cuatro de situarse entre los diez primeros; el www.dicodi.com de Eugenio Díaz, a sólo cuatro puntos y el EVCN Campello de José Mª Baeza 69 puntos en su casillero.
Cara para La Revoltosa y cruz para el Fermax
Se llegaba a la jornada del domingo con todo por decidir y sólo dos pruebas por completar. La Revoltosa lo tenía todo a favor para llevarse el triunfo en casa y los Pont no querían fallar. Al igual que en la jornada del sábado, su dominio fue absoluto y los dos primeros puestos certifican su superioridad en la capital del Turia. Todo lo contrario con el xabiense Fermax, demasiados errores en las dos únicas pruebas del día, un séptimo y un sexto le alejaba del primer puesto, aunque el colchón de puntos era suficiente para no ver peligrar la segunda plaza. Más disputado estuvo el tercer puesto y aunque el Ziving-Badía, octavos,. le daba vida a los del Mundo Marino, más concentrados y acertados que en la jornada anterior, logrando su mejor resultado en Valencia, segundos. La segunda prueba fue a cara de perro entre los de Arbona y De Haro, ganando el primero la partida en el último tramo. Ese resultado otorgaba a los del náutico de Xàbia el tercer puesto del cajón y los dianenses el cuarto puesto.
ICSA RR HH-Parrés Center supo mantener el tipo y la regularidad y sólo el error cometido en la tercera prueba del sábado les alejaba de estar más arriba la general, pero a buen seguro que la quinta plaza lograda en Valencia le hará recuperar algunos puestos en la general del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana. El Recrea 2-Medilevel de Nacho Campos veía esfumarse todas las posibilidades de repetir un resultado positivo, tal y como sucedió en Dénia. Al cometer un error que le hacía engrosar su casillero con 20 puntos en la primera prueba del día, después lograba un segundo que, al menos, hacia despedirse de Valencia con un buen sabor de boca, pero con la sensación no haber podido rematar el buen trabajo hecho el sábado.
Tampoco estuvieron acertados el UPV, décimo y octavo o El Princesa, quien no pudo pasar en la dos pruebas del noveno puesto. El Recrea 6 de Lanzarote, octavo en la general, sí acertó en sus decisiones, con un cuarto puesto en la primera del día y un séptimo en la segunda, unas números que, unido al ‘descalabro’ de sus directos rivales le hacían concluir octavo en la primera de las dos citas de Valencia.
Declaraciones
Jaime Pont Armador de La Revoltosa "Hemos tenido dos jornadas muy completas, aunque no ha sido fácil. EL viento estuvo muy rolón y la intensidad ha sido muy cambiante, tanto el sábado como el domingo. Estamos empezando a subir a nuestro nivel de la temporada pasada de cara al Campeonato de España y el Mundial".
“En los últimos meses hemos iniciado una programa de entrenamiento y flexibilidad en Karoon Pilates en Valencia y nuestra capacidad de aguantar en el banda ha sido importante, ese 3% más es una gran ventaja. Al final un Platú es un gran vela ligera y la capacidad física de la tripulación es fundamental".
Info y fotos. Pep Portas.
La caña será compartida en el Trofeo UPV (Universidad Politécnica de Valencia) por el canario Francisco Cárdenes en la jornada del sábado, mientras que el murciano Paco Sánchez liderará el equipo en la del domingo. Éste último ya ha asumido la responsabilidad de llevar el equipo en la primera regata de Alicante, segunda del circuito. Pero no será la única novedad en el quinteto dianense, ya que Max Albretch cederá su puesto de Trimmer a Matt Coutts, sobrino de Rusell Couts. Para el Trofeo Rolex Aurum, prueba que cerrará el circuito valenciano, así como en las próximas regatas previstas en el ámbito Nacional, el equipo de la Escuela de Vela Mundo Marino podrá contar con los servicios del caña Javi Padrón, quien debutó el Trofeo Presidente disputado hace unos días en aguas del Real Club Náutico de Dénia.
Todos estos cambios pueden llegar a ser un hándicap para el equipo, tal y como reconoció Alvaro de Haro, aunque el equipo ha dado muestra de una solidez importante, aunque también reconoció que la flota, por detrás, aprieta mucho y el “Ziving-Badía lo tenemos pisándonos los talones y debemos estar atentos en Valencia para seguir en la segunda plaza y esperar algún error de líder provisional, el Fermax”.
Pero no son los únicos ‘problemas’ a los que deberá hacer frente el equipo de la empresa náutica en la capital del Turia, sino que además, tal y como apuntó De Haro, “se unen a nosotros, a la flota habitual del Circuito, los barcos del náutico de Valencia, quienes ya han demostrado en otras pruebas, como el Trofeo SM la Reina, que son barcos y equipos muy buenos y que pueden complicar, aún si cabe más, la difícil misión de concluir en los puestos de arriba”.
En cuanto a la general provisional, el equipo reconoce que en la presente temporada se llega a las dos últimas pruebas con unos márgenes pequeños, aún y a pesar de que el Fermax cuenta con un colchón importante “nosotros estamos muy cerca de ellos, a sólo 21 puntos” explicó Alvaro de Haro, añadiendo que “no sólo debemos preocuparnos de recortar esa distancia, sino que también debemos mirar por el retrovisor, tenemos margen pero en cada regata es menor y el margen y crédito de error se agota, por lo que si queremos mantener ese segundo puesto, no debemos fallar en ninguna de las dos regatas de Valencia”, concluyó.
Una vez concluidas las dos pruebas del Circuito de la Comunitat Valenciana, el equipo dianense centrará todos sus esfuerzos en la preparación del barco y equipo para el Mundial. No hay confirmación oficial, por el momento, pero dentro de los planes y calendario del equipo figura el Campeonato de España, que se celebrará en aguas de Barcelona, además de las dos regatas emblemáticas de la Comunitat Valenciana, como son el Trofeo SM La Reina en Valencia y el Trofeo Tabarca-Ciudad de Alicante en la capital de la Costa Blanca.
Info y fotos. Pep Portas.
www.platucv.es
