HIDRATACIÓN Y REGATAS



En las regatas de alto nivel, el éxito y rendimiento de la embarcación, se centra en factores como la habilidad táctica del patrón, las condiciones físicas del equipo y medios de que dispone la embarcación (innovación tecnológica, materiales, etc.). Pero muchas veces, nos olvidamos de pequeños detalles diarios que pueden significar la diferencia entre el triunfo o una simple jornada sin pena ni gloria.

Hoy vamos a tratar la importancia de la hidratación en la navegación a vela y cómo afrontarla para ayudarnos a combatir un posible golpe de calor y la temida deshidratación.

Muchas veces estamos tan absortos en el manejo de la embarcación durante largas jornadas que olvidamos nuestra exposición al calor o al frío, así como el esfuerzo físico que estamos desarrollando, esto provoca que perdamos rápidamente líquidos que si nos son repuestos de forma regular, provocarían en nuestro organismo una deshidratación. Cuando esto ocurre, el déficit hídrico disminuye nuestra capacidad para regular la temperatura corporal mediante la sudoración, provocando una disminución de la concentración y del rendimiento físico, que literalmente nos puede costar la regata.

Para que os hagáis una idea de su importancia y sin ser alarmistas, en la siguiente tabla, podéis ver las consecuencias de la deshidratación en función del porcentaje de pérdida de líquido en el cuerpo:

% de pérdida
Peso perdido en una persona media de 72-75 Kg.
Síntomas
1-2%
0.72-1.50 kg
Sed intensa, pérdida de apetito, malestar,
fatiga, debilidad, dolores de cabeza
3-5%
2.16-2.25 kg
Boca seca, poca orina, dificultad de concentración y en el trabajo, hormigueo
extremidades, somnolencia, impaciencia,
nauseas, inestabilidad emocional
6-8%
4.32-6.00 kg
↑ Temperatura, frecuencia cardiaca y
respiración, mareos, dificultad para
respirar y para hablar, confusión mental,
debilidad muscular, labios azulados
9-11%
6.48-8.25 kg
Espasmos musculares, delirios, problemas de equilibrio y de circulación, lengua hinchada, fallo renal, disminución del volumen sanguíneo y en la presión arterial.
 (Thompson y col., 2008)

Al  leer esto, pensad en el esfuerzo físico y psíquico que exigen las regatas como para tener mareos, sentirse débil, dolor de cabeza o similar a causa de una pérdida leve de líquido.

Recordad que la deshidratación, no solo se produce en condiciones de altas temperaturas, el frio  puede también favorecer sus síntomas. Tampoco hay que olvidar que no solo hay que recuperar agua, sino también electrolitos e hidratos de carbono.

Solución:
Consumir medio litro de líquido unos 30 minutos antes de salir a navegar, especialmente cuando la temperatura supere los 25 ºC.

Durante la travesía, ingerir unos 150 ml. A intervalos de 15-20 minutos aproximadamente en función de las condiciones ambientales.

Todos conocemos las bebidas isotónicas comerciales, pero yo soy partidario de los remedios caseros y naturales.

Los cítricos, pueden ser de gran ayuda, el cásico zumo de naranja natural o de mandarinas, te pueden aportar los líquidos, junto con los minerales y algo de azúcares.

También puedes preparar una receta casera:
Receta 1
60 gr. de azúcar (3 cucharadas soperas)
0,5 ml. de agua
0,5 ml. de zumo de naranja
1 gr. de sal

Receta 2
1 litro de agua
60 g. de azúcar (3 cucharadas soperas)
1 cucharadita de bicarbonato de sodio
1 cucharadita de sal
Zumo de 1 limón (pasado por colador).


Por último, os facilito un contacto de venta de naranjas por internet que son muy amigos, puedes comprar naranjas ecológicas de Valencia para disfrutarlas en tus travesías o simplemente en casa.

Naranjas Ché.
Telf. 96 317 23 44
Sagunto (Valencia)
HESKINS SAILING TEAM INTO THE "TOP 5" BEST PLATU 25 SPANISH FLEET


The Platu 25 sponsored by "Heskins Non Slip Solutions" has debuted in its first Spanish Championship, concluding with a great 4th position.

The Nationals has taken place in Valencia, lots of sailing teams coming from different cities wanted to participate in the Championship. This race is one of the most imporntants of The Class calendar, due to the high level teams based in Spain and the good weather conditions.

The first day race was difficult for Team Heskins, one member of the crew fell overboard while fighting for a good positiond in the leeward mark. Fortunately he didn't get hurt and they kept on racing, but the incident made them lose a lot of time and accordingly, some ranking positions.

The approach of the next races was completly different as expected, there was a huge pressure to achieve a better position,  they couldn't make any other mistake if they wanted to get good results.

From the second day race to the last day race, the Team Heskins was highly concentrated and their results changed quite a lot. Every partial result was into the "top 5" and they began to move up in the table. They were the first boat to cross the finish line in the last two races. 

This was a succesfully goodby for the Team Heskins to the 2012 Platu 25 Spanish Campionship in the 4th overall classification, very close to the podium.

Next race, Trofeo S.M. La Reina in Valencia, Jun 28th - Jul 3 2012.
Cto España Platu25 2012  Day 1. Team HESKINS "anti slip solutions"

EL ARGENTINO "SORI" AL BORDE DEL PODIO EN EL CTO. DE ESPAÑA DE PLATU 25 


El patrón Argentino Fernando Morillo y su tripulación gallega compuesta por los hermanos Ojea, patrocinados por la marca "HESKINS ANTI-SLIP SOLUTIONS" , han participado este fin de semana en el Cto de España de Platu 25 en nombre del Y.C.ARGENTINO-C.M.CANIDO. 

La tripulación ha ido de menos a más desde el comienzo del campeonato, despidiéndose con un meritorio primer puesto en la última manga de hoy. La mejora progresiva de sus resultados le ha llevado a que el día de hoy haya estado luchando contra el Fermax de Daniel Maestre por arrebatarle la tercera plaza. 

El equipo vuelve a su tierra con un más que meritorio cuarto puesto, dado el gran nivel de la flota que se ha concentrado en aguas de Valencia.

Foto Ignacio Baixauli.

Campeonato de España Platu 25 2012 - Real Club Náutico de Valencia - Images by Ignacio Baixauli
PASO FIRME DE LA REVOLTOSA PARA CONQUISTAR VALENCIA


La Revoltosa de Jaime Pont, navegando bajo la grímpola del Real Club Náutico de Valencia, club organizador del Campeonato de España, camina firma y decidido a lograr el título Nacional, sumándose así a los Vilagarcía, BMW Rex Motor y Bribon-Movistar. Hoy ha vuelto a dejar claro que quiere conquistar Valencia y por ello ha sabido responder a los ataques del que por ahora se perfila como único oponente directo, Mar de Frades, de Carlos y Antón Paz. Los de Pont han firmado hoy, en las tres pruebas completadas y en la que ya entraba en juego el descarte, un tercero y dos primeros puestos, lo que hace que se mantenga una jornada más en el primer puesto con cinco puntos, mientras que los gallegos están a 7 puntos, tras firmar un segundo, un primero y un tercero.

Una segunda jornada también marcada por las buenas condiciones, aunque algo dubitativo en la primera prueba, poca intensidad y algún que otro role, pero manteniéndose en el 110º, después y ya en la segunda se iba al 125º, algo más estable y con algo más de intensidad, no pasando nunca de los 10 nudos de intensidad. Unas condiciones que ha permitido mantener una puntualidad rigurosa en las horas de salida.  Las dos primeras salidas han estado favorecidas por el visor, aunque en  las segunda la flota se iba un poco más hacía el centro. En la tercera la opción era por el barco de Comité.

Con el descarte en juego, tras completarse la primera prueba del día, unido al poco acierto de algunas unidades hacía que la general provisional diese un vuelco importante.  La Revoltosa, tras sumar su cuarto triunfo parcial, afrontaba ese segundo envite del día con la idea de seguir imponiendo su ley pero se topaba con dos gallegos:  Mar de Frades y Sori, ambos y tras completar la primera ceñida tomaba los mandos de la flota, mientras que La Revoltosa le costaba ‘encontrar el camino’.  Happy se unía a la fiesta, pero era los gallegos quienes acaparaban el protagonismo, tanto que ambos se enfrascaron en un duelo propio de match race, decantándose a favor de Mar de Frades en los últimos metros, tras un error en la maniobra de la tripulación del Sori.  Tampoco se mostraba acertado Fermax, quien y tras firmar un cuarto puesto en la primera prueba del día, ahora caía a la séptima plaza, mientras que La Revoltosa firmaba una importante remontada en la última popa, ganando la partida a Happy lo que hacía colocarse en el tercer puesto. Un magnífico resultado, visto lo visto durante toda la prueba, sobre todo por el primer puesto logrado por los gallegos de Mar de Frades.

Con muchas cosas por decidir llegaba la tercera prueba del día, con un viento que volvía a establecerse al 110º (E-SE), tras irse en la segunda prueba al 125º, y con los favoritos poco acertados en la salida, menos La Revoltosa, quien tras completar el primer tramo ceñida dejaba claro que iba a ser el protagonista, una vez más. La primera plaza parecía muy claro a favor del valenciano, por lo que todo se centraba por detrás. El Princesa era quien mejor trabajo estaba haciendo, al menos en los dos primeros tramos, dejándole en posición franca para lograr el segundo puesto, su mejor parcial en lo que llevamos de campeonato y que, al final, le servía para colarse en el podio provisional. Mar de Frades, poco acertado en la salida lo que le obligaba a buscar nuevas opciones y viento limpio debía asegurar al menos el tercer puesto si quería mantener opciones para dar la sorpresa. Objetivo cumplido, eso sí, después de una batalla con Happy, cuarto en esa prueba.  Fermax mejoraba algo, y después de una última popa en la que intentaba colarse entre Happy y Mar de Frades debía conformarse con el quinto puesto. Otro parcial que, al igual que Happy, le hacía en podio, aunque compartido con ellos.

Destaca en esta segunda jornada el trabajo del gallego Sori patrocinado por HESKINS, sobre todo en la segunda que sólo un error propio le dejaba fuera del primer puesto. En las otras dos pruebas firmaba dos sextos puestos.  UPV iniciaba la jornada muy bien, incluso llegó a estar en cabeza de la flota, pero al final debía conformarse con el tercer puesto. Los aciertos en la primera prueba iban a quedar en nada en las dos siguientes, ya que un undécimo y un noveno les hacía bajar en la tabla hasta el noveno puesto. En esa misma línea se encontraba el javiense Ziving-Badía, pero al revés. Los de Arbona empezaron mal, con un noveno para mejor en la segunda, con un octavo para concluir en un séptimo puesto.  Orange 1 repetía el guión de la jornada inaugural, irregular en las tres pruebas aunque destacaba en la segunda, tras un trabajado sexto puesto, muy bien al nivel táctico. Noticia, Chou Tres y L’Eixample Arquitectos mantiene su duelo particular para no quedarse como farolillo rojo.  Noticia lograba un meritorio noveno puesto en la segunda prueba del día, como resultado parcial más destacado.

Mañana se disputa la tercera y última jornada, con otras tres pruebas previstas.

Escrito/foto por Pep Portas | Platú 25 ESP
HESKINS "soluciones antideslizantes" PRESENTE EN EL CTO. DE ESPAÑA DE PLATU 25



La empresa HESKINS, es fabricante mundial de antideslizantes de todo tipo y en diferentes formatos. Dispone de una amplia gama de productos según abrasión, espesor y colores dependiendo de su aplicación a la que se vaya a destinar. 

Desde su comienzo, la compañía no ha parado de crecer gracias a sus continuos estudios de diseño, innovación y evolución de la producción.

La marca consta de un gran abanico de posibilidades aplicables en embarcaciones de recreo y regata que hacen que cada paso que des en el barco sea más seguro y eficiente.
Los barcos de vela tienen superficies muy inestables debido a su movimiento, inclinación y condiciones mojadas en muchos casos. HESKINS apuesta por los barcos de regata porque sabe que cada paso, cada apoyo de un tripulante, juega un papel importantísimo en el las maniobras y en la seguridad. La elección de productos HESKINS puede resultar, por tanto, una mejora en el rendimiento del barco.

En el Campeonato de España de Platu 25 que se disputa este fin de semana en Valencia, ya podemos encontrar varias embarcaciones equipadas con este tipo de antideslizantes.